Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Swallow Doretti, voiture routière de 1954
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La Swallow Doretti, photo d'époque, cette voiture de collection fut construite 1954 à 1955, la Swallow Doretti de 1954 mesure 1.38 mètres de large, 3.96 mètres de long, et a un empattement de 2.41 mètres.
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En janvier 1953, Eric Sanders décide de lancer un roadster Swallow et confie le développement à un ingénieur aéronautique maison, Franck Rainbow.
- Il dispose de 9 mois pour faire aboutir le projet.
- Pour distribuer le véhicule Swallow sur la côte californienne comme il se doit, Sanders est en contact avec Andersen, dont la fille, Dorothy, et le gendre font fabriquer et diffusent des accessoires pour voiture de Sport.
- Ces accessoires sont vendus sous la marque Doretti, un acronyme à l’accent italien de Dorothy.
- C’est le nom que portera la décapotable, chargée de combler le vide existant entre la Jaguar XK120 et la Triumph TR2.
- Le châssis est une belle réalisation de type tubulaire.
- Si la ligne fait immanquablement penser au style britannique du moment, le long capot, les voies larges et le très faible porte à faux avant donnent fière allure au roadster.
La Swallow Doretti rencontre un succès immédiat 276 exemplaires seront construits en 1954-1955 par une petite équipe de 18 personnes.
La compagnie Swallow, l’hirondelle est l’ultime descendante de la Sidecar Company Swallow, fondée par Sir William Lyons en 1922.
- Ce même William Lyons, à qui l’on doit Jaguar, cède en 1945 cette affaire.
- La Swallow Doretti, construction de qualité, rareté et élégance font de ce roadster une automobile désirable.
- En janvier 1953, Swallow décide de lancer un roadster et confie le développement à Franck Rainbow.
- Il dispose de 9 mois pour faire aboutir le projet.
- Pour distribuer le véhicule Sanders est en contact avec Andersen.
- Le châssis est une belle réalisation de type tubulaire.
- Si la ligne fait penser au style britannique, le long capot, les voies larges et le très faible porte à faux avant donnent fière allure au roadster.
- La Doretti rencontre un succès immédiat 276 exemplaires seront construits en 1954-1955 par une petite équipe de 18 personnes.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Swallow ", Royaume Uni 1946 - 1955.
La compagnie Swallow l’hirondelle est l’ultime descendante de la Sidecar Company Swallow, fondée par Sir William Lyons en 1922.
Ce même William Lyons, à qui l’on doit Jaguar, cède en 1945 cette affaire à un fabricant de composants aéronautiques & automobiles, dirigée par Eric Sanders.
La Swallow Doretti, son nom poétique résonne comme une invitation à la Dolce Vita automobile.
Construction de qualité, rareté et élégance font de ce roadster une automobile désirable.
Et dont l’histoire originale est liée à une jeune femme entreprenante.
En janvier 1953, il décide de lancer un roadster et confie le développement à un ingénieur aéronautique maison, Franck Rainbow.
Il dispose de 9 mois pour faire aboutir le projet.
Pour distribuer le véhicule sur la côte californienne comme il se doit, Sanders est en contact avec Andersen, dont la fille, Dorothy, et le gendre font fabriquer et diffusent des accessoires pour voiture de Sport.
Ces accessoires sont vendus sous la marque Doretti, un acronyme à l’accent italien de Dorothy.
C’est le nom que portera la décapotable, chargée de combler le vide existant entre la Jaguar XK120 et la Triumph TR2.
Le châssis est une belle réalisation de type tubulaire.
Si la ligne fait immanquablement penser au style britannique du moment, le long capot, les voies larges et le très faible porte à faux avant donnent fière allure au roadster.
La Doretti rencontre un succès immédiat 276 exemplaires seront construits en 1954-1955 par une petite équipe de 18 personnes.
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